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埃航黑匣子数据已提取并转交埃方 中国民航局:将不断跟进调查

来源:未知 作者:admin 发布时间:2019-03-17

埃塞俄比亚航空公司客机坠毁事件有了新进展!16日,负责调查埃航失事客机黑匣子的法国民航安全调查分析局称,记录“驾驶舱语音”的黑匣子数据被成功下载。该分析局表示并没有听取录音,数据已转交给埃塞俄比亚方面的调查小组,17日将继续分析飞行数据记录仪的数据。

中国民航局也表示将持续跟进波音737—8坠毁事故调查的情况。副局长李健说,民航局已经向波音公司发函,与波音公司和FAA美国联邦航空局都做了沟通。“我们派人做了调查,会及时地不断地跟进调查的情况。”

目前,国内航空公司已引进的96架波音737-8飞机均处于停飞状态。但坠机事件后,一些媒体在报道中甚至将737-8与737-800混为一谈,让部分旅客产生了恐慌心理。对此,民航局相关人员解释说,波音737飞机有多个系列,737-7、737-8(涉事机型)、737-9和737-10统称为737MAX,我国进口的737MAX系列飞机目前只有737-8机型。而737-800则是另一个系列的机型。

那么波音737-8飞机是否存在设计缺陷呢?民航业内人士也进行了分析。有30年飞行经历的民航机长陈建国曾执飞过737-8飞机,他表示这一机型的两次坠机事件有很多共同之处:都是出厂不就,同一型号的飞机;都是空中失控;飞机速度都超过了正常飞行的速度;坠毁的状态都呈现出高速俯冲坠毁。陈建国还说,波音飞机对发动机和仪表系统改变得比较多,但并不是所有的飞行员都了解或熟悉这些系统。去年的狮航空难案就源于操作系统出现故障,“如果波音告诉飞行员这个系统怎么去断开,其实狮航空难完全可以避免。”

民航局副局长李健也证实,波音737-8飞机对保持飞行平稳的迎角探测器确实做出了一些改变,在手动操作时,对飞行员的操作技能要求很高。